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电池仿真器

简要描述:17020/17040电池仿真器具备电池抵放电机与电池模拟器两种功能,可用于测试电池组与测试与电池组连接的相关零部件,可透过17020/17040电池情真器功能,确认其系统功能是否正常,且也能程控不同电池电量状态(SOC状况),并可下载不同电池曲线,测试产品充放电状态,预先做产品与电池搭配的测试评估,可应用于汽车启停系统马达驱动器、轻型电动车电控器、车载充电器等各项测试。

  • 产品型号:Chroma /17020/17040
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2022-03-03
  • 访  问  量:164

详细介绍

品牌其他品牌产地类别国产

产品概述

17020/17040电池仿真器具备电池抵放电机与电池模拟器两种功能,可用于测试电池组与测试与电池组连接的相关零部件,可透过17020/17040电池情真器功能,确认其系统功能是否正常,且也能程控不同电池电量状态(SOC状况),并可下载不同电池曲线,测试产品充放电状态,预先做产品与电池搭配的测试评估,可应用于汽车启停系统马达驱动器、轻型电动车电控器、车载充电器等各项测试。

当用户开发产品时,希望产品可以满足不同的应用。连接不同的电池组以验证产品是更好的方式。但零部件在研发设计时,其供应商电池还未到位而且电池非常昂贵,很难取得,要取得每个电池都是不可能的且成本浩大,透过用电池模拟器就是比较好的方法。

V2G是Vehicle-to-grid(车辆到电网)的缩写,由于大部分车辆95%的时间是处于停驶状态,车载电池可以作为一个分布式储能单元,此概念描述了电动汽车与电网的未来关系,进而发展双向车载充电器(Bi-direction on board charger)与汽车用双向直流转换器(Bi-direction D/D convertor)。在车用的零部件开发趋势是双向设计。如果这类的产品开发者想要验证产品,他们不能使用源/负载集成。因为电流转换在充放电时中断,比较好的方法是使用电池模拟器验证产品。

产品特点

操作模式:定电流/定电压/定功率放电

17020:

每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW,30kW, 50kW, 60kW

电压20V, 60V, 100V, 200V, 500V模组

最大电流2600A (并联)。 17040:

17040:

每通道功率60kW, 120kW, 180kW, 250kW, 300kW,360kw, 500kw, 600kw

最高电压1,000V

最大电流1,500A(并联)多通道电池模组状态模拟

依据电池芯曲线行为,进行电池状态模拟

可设定电池组常用参数与快速自订输出初始状态

电池放电能量回收功能,省电、环保、低热能产出,效率85%

具备并联功能,可依照使用者更大电流的需求并联最多到60个通道

高精准度电流电压量测

充放电电流切换不中断,模拟电池可充电可放电特性,用于双向零部件应用

模拟充电模式转换时(CC-CV),定电压时充电电流逐渐下降特性独立通道保护功

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